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无锡市惠山区委员会四届一次会议

政治协商会议

提   案   第 69 号

提案内容

随着我市经济的快速发展和居民收入的不断增长及人们消费观念的提升，购买汽车的家庭越来越多，私家车的保有量越来越大，据权威统计，无锡的私家车达到130多万辆，几乎每个家庭一辆车，那么，随着车辆的越来越多，如果交通道路的建设跟不上快速增长的汽车保有量，交通拥堵现象越来越严重。交通状况已经成为影响经济发展的重要条件。交通状况好,能促进经济的发展,状况不好将制约或阻碍经济的发展。

随着农村城市化的进度，凤翔北路与天一高架附近的住宅小区的不断开发，居住人口的不断增多，作为出入小区主干道的凤翔北路与天一高架的交通拥堵问题越来越严重，尤其是每天上、下班高峰期，已成为交通电台路况播报中每天必报拥堵路段。

建议：凤翔高架由南向北延伸至天一高架，与天一高架接通，缓解此路段的拥堵问题。

关于区政协四届一次会议第69号

提案的复函

高叶嵩委员：

您在无锡市惠山区政协四届一次会议期间提的“关于解决凤翔北路拥堵的提案”，区人民政府办公室、区政协办公室已交我局办理，现答复如下：

凤翔路是无锡市“两环十射两联”快速路网规划中一条重要的射线，是惠山新城与无锡主城区之间最主要的通道，同时也是无锡市区与江阴连接的最便捷的道路，在锡澄一体化路网格局中具有举足轻重的地位，它不仅承担着省道过境货运交通功能，而且作为无锡北互通的唯一出入道路，是无锡内环快速路网与沪宁、锡宜两条高速公路出入口——无锡北互通之间重要的连接道路。沪宁高速以南凤翔路延伸段自2005年完成拓宽改造以来，随着经济社会的快速发展和道路功能定位的变化，加上与G312国道（S342省道）相交，承载的交通量与日剧增，早晚高峰交通拥堵严重（尤其是凤翔路与北环路交叉处），已日益成为交通“瓶颈”，严重影响了无锡北大门的形象，迫切需要将货运交通分离出去并对该道路进行快速化改造。

此前我区一直与市发改、规划、交通、公建中心等相关部门保持着积极的对接沟通，共同推进该项目的前期研究等基础性工作，目前市规划、公建中心等部门已委托设计单位开展前期改造方案的研究和立项工作。我区已于2016年完成了新锡澄路的建设，彻底解决了凤翔路快速化改造实施期间的交通组织分流难题，同时我区对前期拆迁情况启动了调查摸底工作，对天一高架段等相关节点的方案进行了较深入的研究工作， 后续我们将继续加强与相关部门的衔接与沟通，力争该项目尽快启动实施。

对上述办理情况的意见，请填写《提案办理情况征询意见表》寄给我们。

无锡市惠山区交通运输局

                             二〇一七年五月十七日